In octombrie 2004 s-au finalizat lucrarile de constructie a unei sosele de legatura intre localitatile Crisan si Caraorman.
Proiectul finantat prin programul SAPARD este o initiativa laudabila, dar atat timp cat nu este rezolvat accesul catre Crisan soseaua nu este utila.
Desi in Caraorman exista o scoala destul de buna; robusta, cu mai multe sali de curs functionale s-a mai construit inca una.
Si ca o ironie, dupa constructia scolii, finantata tot printr-un program Sapard,
invatamantul din localitate s-a redus de la clasele I - VIII la doar I - IV, din cauza lipsei de elevi... dar avem 2 scoli in Caraorman!!
{{ In mai 2005 am aflat ca, din
pricina lipsei elevilor, incepand cu toamna lui 2005 se va desfiinta scola in Caraorman....dar avem 2 scoli in Caraorman!! }}
Soseaua intra in Caraorman doar pe o portiune de 300 de m, in loc sa se continue pe strada pricipala cu o lungime de 4 km si care este coloana vertebrala
a localitatii.
Indicatoarele de curba periculoasa, limitare de viteza si borna kilometrica dau un aer modern soselei construite.
Prima borna indicand o distanta de 9 km pana Crisan, iar indicatoarele de limitare a vitezei sunt puse exact invers, adica limiteaza viteza in afara localitatii,
si anunta sfarsitul limitarii de viteza la intrarea in localitate...(se vede in prima poza!!!) Comentariile sunt de prisos!!
Undeva pe la mijlocul soselei se face trecerea peste canalul Crisan-Caraorman, loc amenajat corespunzator pentru travesarea canalului cu ajutorul unui bac.
In momentul in care a fost realizata fotografia nu exista inca un bac, dar aceasta a fost adus ulterior.
Soseaua strabate grindul Caraorman care este format dintr-un sol nisipos. Pe anumite portiuni mai inalte sau lipsite de vegetatie, apare fenomenul de migrare al
dunelor de nisip; vantul transporta continuu nisipul si il depoziteaza in jurul unor elemente de fixare cum ar fi niste niste plante mai putenice, copaci, etc.
La doar 2-3 luni de la finalizare, vantul deja a inceput sa depuna nisip peste sosea si probail ca in scurt timp o va acoperi, daca nu cumva dupa cum spun localnicii
o vor spala apele de primavara. Poza realizata in ianuarie 2005.
Din pacate temerile localnicilor s-au adeverit; apele mari din mai 2005 au depasit pe numite portiuni nivelul soselei.
O mare greseala de proiectare a fost la trecerea soselei peste digul de protectie al satului. In loc sa se execute soseaua in panta, constructorii
au decis sa anuleze digul in dreptul soselei, aceasta rezultand perfect orizontala. In urma avertismentelor de inundatie localnicii au refacut digul peste soseaua proaspat construita,
evitand astfel un dezastru in cazul in care apa ar fi patruns in sat.
Si daca pana acum nu v-ati amuzat de aceasta gluma numita sosea, aflati ca exista cineva care o fososeste cu incantare si speram sa o faca in fiecare an.
In imagine doi crapi care au gasit soseaua ca fiind un loc foarte bun pentru a-si depune icrele..!!!
Concluzii :
Pana cand nu se va realiza o sosea functionala Tulcea-Crisan, si pentru ca trecerea peste canal cu bacul este anevoiasa,
soseaua Crisan-Caraorman nu va fi folosita. Ca sa nu mai punem la socoteala faptul ca deja necesita reparatii...!!!
(digul care s-a construit peste sosea si locurile mai joase unde apa va spala soseaua).
Ca efecte negative putem evidentia:
- discrepanta cu peisajul salbatic al deltei; pentru ca de peisaj avem nevoie in Delta si nu de sosele nefunctionale...
- redirijarea regimului hidrografic in perioadele de inundatie; apa inunda zonele adiacente soselei, pestele intra in acele zone, largindu-si arealul de hranire si reproducere.
Nu este un dezastru, dar nici bine nu este. In schimb cand s-a inchis Garla Imputita la varsarea in Marea Neagra, tot din pricina unei sosele nefunctionale intre Sulina si Sf. Gheorghe,
chiar a fost un dezastru ecologic. Garla Imputita era un punct important de varsare in mare, situat in triunghiul sudic al Deltei cuprins intre bratul Sulina si Sfantul Gheorghe.
Poate ca inchiderea acestei garle in anii "90 este mai grava din punct ecologic decat ceea ce fac ucrinenii construind canalul Bastroe.
Caraormanul ramane un sat in inima Deltei, unde se poate ajunge cu mijloace specifice Deltei Dunarii: salupa sau barca.
